Новая линейка популярных off-road BMW X5 была впервые представлена на Парижском автосалоне в 2006 году. BMW X5 – первый за всю продолжительную историю компании BMW полноценный внедорожник, а не типичный кроссовер. Из-за внушительного дорожного просвета, постоянного полного привода и независимой подвеске колес, авто рассчитано на вождение по дорогам всех типов.
Офф-роад стал заметно крупнее своего предка, получил более агрессивный и внушительный стиль кузова и интерьера. Длина автомобиля увеличилась на 20 см и теперь достигает аж 4,85 метра, позволяя тем самым сделать салон значительно более просторным комфортным, с учетом дополнительного третьего ряда пассажирских сидений. В салоне, как и всегда у БМВ, царит комфорт, богатое убранство и роскошь одним словом, присущие автотранспорту люкс класса. Дизайн выглядит очень «натурально» благодаря обилию вставок из кожи и использованию в отделке некоторых деталей дерева. Рулевое колесо имеет массу регулировок. Высокая посадка обеспечивает отличную обзорность. Кресла водителя и пассажира также могут быть настроены по желанию.
Технически новый X5 как некогда впереди. Система активного рулевого управления (Active Steering) позволяет изменять передаточное отношение рулевого привода в зависимости от условий движения: при парковке можно маневрировать, не перехватывая руль. В качестве опции для нового BMW X5 предлагается также система проецирования данных на лобовое стекло – Head-Up дисплей. Важная информация относительно параметров движения, например, скорость или подсказки навигационной системы, эргономично отображаются прямо на лобовом стекле, непосредственно в поле зрения водителя. Система AdaptiveDrive с изменяемой жесткостью амортизаторов подавляет крены в поворотах, и обеспечивает спортивную управляемость. Тормоза тоже непростые – автоматически очищаются от влаги в сырую погоду, подготавливаются к экстренному торможению при резком снятии ноги с педали газа. При перегреве умная система прикладывает к колодкам дополнительное усилие. Электроника поможет начать движение на крутом склоне. Базовым мотором для новинки стал трехлитровый шестицилиндровый бензиновый агрегат мощностью 265 лошадиных сил. С ним внедорожник разгоняется до 100 км/ч за 8,3 секунды. Восьмицилиндровый 4,8-литровый мотор мощностью 367 лошадиных сил разгоняет BMW X5 до «сотни» всего за 6,5 с, а максимальная скорость достигает 240 км/ч. Гамму бензиновых моторов дополняет трехлитровый турбодизель c двумя нагнетателями мощностью 272 л.с. Рядный шестицилиндровый турбодизель развивает 218 л.с. С ним отметки 100 км/ч аVтомобиль достигает уже через 8,3 секунды, а максимальная скорость составляет 210 км/ч. Благодаря впечатляющему крутящему моменту 500 Нм в очень широком диапазоне оборотов этот двигатель уверенно тянет аVтомобиль вне асфальтированных дорог и на самых крутых горных склонах. Расход топлива невелик – всего 8,6 литра. В базовой комплектация данный мотор предлагается с шестиступенчатой механической коробкой передач, а на заказ — с шестиступенчатым «автоматом».
15 Июн 2010 в 15:48
Добрый день! » rel=»nofollow»>……
С уважением,…
16 Июн 2010 в 8:36
Хорошего Вам дня! » rel=»nofollow»>……
с ув….