<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>hyundai-blog.ru</title>
	<atom:link href="http://hyundai-blog.ru/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://hyundai-blog.ru</link>
	<description>Лучшие иномарки.</description>
	<lastBuildDate>Wed, 10 Mar 2010 12:48:09 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.9.1</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Ford Expedition</title>
		<link>http://hyundai-blog.ru/ford-expedition/</link>
		<comments>http://hyundai-blog.ru/ford-expedition/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 10 Mar 2010 12:47:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ford]]></category>
		<category><![CDATA[Expedition]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://hyundai-blog.ru/?p=71</guid>
		<description><![CDATA[
При первом же взгляде на Expedition понимаешь, что перед тобой воистину американский автомобиль: мощный, большой и надёжный. Да и о хозяине авто тоже складывается определённое представление: солидный человек, добившийся многого в жизни и купивший большую и комфортную машину не потому, что желает что-то кому-то доказать или «повыпендриваться», а потому, что характер этого автомобиля полностью соответствует [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://hyundai-blog.ru/wp-content/uploads/2010/03/08FordExpedition.jpg"><img src="http://hyundai-blog.ru/wp-content/uploads/2010/03/08FordExpedition-300x175.jpg" alt="Ford Expedition" title="Ford Expedition" width="300" height="175" class="aligncenter size-medium wp-image-72" /></a><br />
При первом же взгляде на Expedition понимаешь, что перед тобой воистину американский автомобиль: мощный, большой и надёжный.<span id="more-71"></span> Да и о хозяине авто тоже складывается определённое представление: солидный человек, добившийся многого в жизни и купивший большую и комфортную машину не потому, что желает что-то кому-то доказать или «повыпендриваться», а потому, что характер этого автомобиля полностью соответствует его видению мира. Если сравнивать Expedition II с предыдущим поколением, то можно провести вполне отчётливые параллели (сдержанность и консерватизм никуда не исчезли). В то же время теперь он выглядит массивнее, шире, а «телосложение» его стало более спортивным. Из конструктивных нововведений можно отметить независимую заднюю подвеску (последний аспект не помешал Expedition остаться серьёзным внедорожником).<br />
Таким образом, Expedition подчеркнёт Ваш статус и станет Вашей «визитной карточкой». </p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://hyundai-blog.ru/ford-expedition/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Ford Puma</title>
		<link>http://hyundai-blog.ru/ford-puma/</link>
		<comments>http://hyundai-blog.ru/ford-puma/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 10 Mar 2010 12:45:44 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ford]]></category>
		<category><![CDATA[Puma]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://hyundai-blog.ru/?p=68</guid>
		<description><![CDATA[
Puma – спорткупе, созданное на платформе Fiesta в 1996-м году. Машину отличает необычный, яркий и запоминающийся дизайн, в котором сразу заинтересовывают массивная корма, расположенная довольно высоко, узкие «хищные» фары и треугольные «противотуманки». Салон (2+2)оформлен хоть и более стандартно, всё равно точно обрисовывает спортивный норов автомобиля. Ходовая часть прародителя «Пумы» была значительно переработана и стала более [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://hyundai-blog.ru/wp-content/uploads/2010/03/puma4b.jpg"><img src="http://hyundai-blog.ru/wp-content/uploads/2010/03/puma4b-300x240.jpg" alt="Ford Puma" title="Ford Puma" width="300" height="240" class="aligncenter size-medium wp-image-69" /></a><br />
Puma – спорткупе, созданное на платформе Fiesta в 1996-м году. Машину отличает необычный, яркий и запоминающийся дизайн, в котором сразу заинтересовывают массивная корма<span id="more-68"></span>, расположенная довольно высоко, узкие «хищные» фары и треугольные «противотуманки». Салон (2+2)оформлен хоть и более стандартно, всё равно точно обрисовывает спортивный норов автомобиля. Ходовая часть прародителя «Пумы» была значительно переработана и стала более жёсткой и цепкой. Её потенциал позволяет водителю раскрыть возможности двигателя мощностью 125 сил и объёмом 1,7 л, оборудованного системой изменения фаз газораспределения, и разогнаться до 203 км/ч. Резюмируя сказанное, отметим, что этот небольшой спортивный автомобиль получился очень стильным, резвым и довольно удобным.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://hyundai-blog.ru/ford-puma/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Ford S-Max</title>
		<link>http://hyundai-blog.ru/ford-s-max/</link>
		<comments>http://hyundai-blog.ru/ford-s-max/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 10 Mar 2010 12:41:26 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ford]]></category>
		<category><![CDATA[S-Max]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://hyundai-blog.ru/?p=65</guid>
		<description><![CDATA[
S-Max во многом аналогичен своему «старшему брату» Galaxy, ведь построен на его платформе, да и дизайн выполнен в том же ключе. Тем не менее, это совсем другой автомобиль. Он предназначен для тех, кто хочет получить некоторую долю спортивности, не забывая в то же время о практичности машины, особенно ввиду размеров своего семейства. S-Max более резок, [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://hyundai-blog.ru/wp-content/uploads/2010/03/24.jpg"><img src="http://hyundai-blog.ru/wp-content/uploads/2010/03/24-300x223.jpg" alt="Ford S-Max" title="Ford S-Max" width="300" height="223" class="aligncenter size-medium wp-image-66" /></a><br />
S-Max во многом аналогичен своему «старшему брату» Galaxy, ведь построен на его платформе, да и дизайн выполнен в том же ключе.<span id="more-65"></span> Тем не менее, это совсем другой автомобиль. Он предназначен для тех, кто хочет получить некоторую долю спортивности, не забывая в то же время о практичности машины, особенно ввиду размеров своего семейства. S-Max более резок, точен и быстр. Он несколько меньше Galaxy, поэтому вдёт себя на дороге заметно увереннее, при этом всё равно вмещает семь человек (число мест всё-таки лучше обозначить «5+2»). Получается, что для быстрого перемещения нескольких человек (семьи или группы друзей) из пункта А в пункт Б S-Max подходит даже лучше, чем его старший родственник Galaxy. Что и говорить, в городе Ford S-Max чувствует себя тоже очень уверенно.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://hyundai-blog.ru/ford-s-max/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Honda CBR</title>
		<link>http://hyundai-blog.ru/honda-cbr/</link>
		<comments>http://hyundai-blog.ru/honda-cbr/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 14 Feb 2010 09:00:05 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Honda]]></category>
		<category><![CDATA[Мотоциклы]]></category>
		<category><![CDATA[CBR]]></category>
		<category><![CDATA[спортбайк]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://hyundai-blog.ru/?p=62</guid>
		<description><![CDATA[
Представляем Вам Honda CBR – ряд отличных спортбайков, самых продаваемых мотоциклов спортивного класса, идеально подходящих как для гонок на треке, так и для движения по перегруженному машинами мегаполису. Эти мотоциклы сочетают в себе высокое качество Honda и удивительную легкость эксплуатации.
При двигателях мощностью от 118 л.с. до 172 л.с. спортбайки Honda CBR просто незаменимы для тех, [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://hyundai-blog.ru/wp-content/uploads/2010/02/honda-cbr954rr-left-front.gif"><img src="http://hyundai-blog.ru/wp-content/uploads/2010/02/honda-cbr954rr-left-front-300x260.gif" alt="Honda CBR" title="Honda CBR" width="300" height="260" class="aligncenter size-medium wp-image-63" /></a><br />
Представляем Вам Honda CBR – ряд отличных спортбайков, самых продаваемых мотоциклов спортивного класса, идеально подходящих как для гонок на треке, так и для движения по перегруженному машинами мегаполису. <span id="more-62"></span>Эти мотоциклы сочетают в себе высокое качество Honda и удивительную легкость эксплуатации.</p>
<p>При двигателях мощностью от 118 л.с. до 172 л.с. спортбайки Honda CBR просто незаменимы для тех, кто любит скорость! Добавьте к этому хорошую обтекаемость мотоцикла и, как следствие, крайне низкий коэффициент аэродинамического сопротивления, и Вы поймете, что Honda CBR создан для действительно быстрой езды.</p>
<p>Комфортная посадка пилота и пассажира не только позволяет сосредоточиться на «полете» и получить грандиозную порцию адреналина от поездки, но и забыть об усталости при длительных путешествиях на Вашем спортбайке.</p>
<p>Более полная информация о технических характеристиках различных модификаций представлена ниже.</p>
<p>Цена на Honda CBR колеблются в диапазоне от $15000 до $20000.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://hyundai-blog.ru/honda-cbr/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Honda Accord</title>
		<link>http://hyundai-blog.ru/honda-accord/</link>
		<comments>http://hyundai-blog.ru/honda-accord/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 14 Feb 2010 08:54:22 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Honda]]></category>
		<category><![CDATA[Accord]]></category>
		<category><![CDATA[Седан]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://hyundai-blog.ru/?p=55</guid>
		<description><![CDATA[
Автомобиль Honda Accord всегда пользовался большой популярностью у покупателей. Его любят за то, что он сочетает в себе мощность, высокую надежность и престиж.
Accord шестого поколения похож на автомобиль класса люкс, настолько высок уровень безопасности этого автомобиля. Помимо укрепляющих дверных балок, подушек и ремней безопасности, Honda Accord оснащен вентилируемыми тормозными дисками и антиблокировочной системой тормозов. Добавляет [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://hyundai-blog.ru/wp-content/uploads/2010/02/Honda_Accord.jpeg"><img class="aligncenter size-medium wp-image-56" title="Honda_Accord" src="http://hyundai-blog.ru/wp-content/uploads/2010/02/Honda_Accord-300x225.jpg" alt="Honda Accord" width="300" height="225" /></a><br />
Автомобиль Honda Accord всегда пользовался большой популярностью у покупателей. Его любят за то, что он сочетает в себе мощность, высокую надежность и престиж.<span id="more-55"></span></p>
<p>Accord шестого поколения похож на автомобиль класса люкс, настолько высок уровень безопасности этого автомобиля. Помимо укрепляющих дверных балок, подушек и ремней безопасности, Honda Accord оснащен вентилируемыми тормозными дисками и антиблокировочной системой тормозов. Добавляет уверенности при езде 5ти-рычажная задняя подвеска, благодаря которой ход автомобиля плавный и уверенный.</p>
<p>Весьма неожиданным для многих стало появление в 2001 году седьмого поколения Honda Accord – более уверенного в себе, солидного, повзрослевшего. Можно смело сказать, что Accord седьмого поколения – это явная заявка на успех, огромный прыжок на пути к совершенству.</p>
<p>Дизайн кузова, максимально адаптированный к европейским стереотипам, сохранил узнаваемость Honda. Интерьер салона напоминает о японском происхождении автомобиля только парой деталей, в остальном Accord седьмого поколения может произвести впечатление высококлассного европейского авто.<br />
<a href="http://hyundai-blog.ru/wp-content/uploads/2010/02/DROM_Honda_Accord_2008_sedan_1.jpg"><img class="aligncenter size-medium wp-image-57" title="Honda Accord" src="http://hyundai-blog.ru/wp-content/uploads/2010/02/DROM_Honda_Accord_2008_sedan_1-300x200.jpg" alt="Honda Accord" width="300" height="200" /></a><br />
Новый Accord оснащен новейшими технологическими разработками, которые призваны дарить Вам удобство и комфорт во время управления автомобилем. Эргономичная приборная панель обладает функцией Night panel, позволяющей отключать подсветку всех циферблатов, кроме спидометра, чтобы яркая подсветка не раздражала глаз в темное время суток. Кнопки управления системой круиз-контроля и аудиосистемой, расположенные на рулевом колесе, позволяют менять настройки, не отвлекаясь от управления автомобилем. Удобная опция – система Profiler, которая дает возможность настроить Accord «под себя» &#8211; отрегулировать подогрев сидений, нужным образом настроить противоугонную систему и т. п.</p>
<p>По уровню безопасности Honda Accord седьмого поколения не уступает предшественнику, более того, впервые Accord оснащен надувными «занавесками», призванными защитить голову от удара об стекло. Обращаясь к динамическим характеристикам, можно сказать, что Accord седьмого поколения очень устойчив в управлении, хорошо держит дорогу, обладает отличной антиблокировочной системой тормозов и системой стабилизации (VSA).</p>
<p>Более полная информация о технических характеристиках различных модификаций представлена ниже.</p>
<p>Цена на Honda Accord VI поколения колеблется в диапазоне от $8000 до $20000, на Honda Accord VII &#8211; от $18000 до $40000.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://hyundai-blog.ru/honda-accord/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Ford Galaxy</title>
		<link>http://hyundai-blog.ru/ford-galaxy/</link>
		<comments>http://hyundai-blog.ru/ford-galaxy/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 07 Feb 2010 13:28:45 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ford]]></category>
		<category><![CDATA[Galaxy]]></category>
		<category><![CDATA[Минивэн]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://hyundai-blog.ru/?p=48</guid>
		<description><![CDATA[

Первое поколение Galaxy не снискало большой славы – машина всё время  находилась в тени своего ближайшего родственника VW Sharan (оба автомобиля строились на одной платформе). Фейс-лифтинг 2000-го года немного добавил модели популярности, но не особо. В результате миру явился принципиально новый Galaxy II, заслуживающий пристального внимания, особенно если Вам нужен просторный и вместительный (рассчитанный [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://hyundai-blog.ru/wp-content/uploads/2010/02/ford_galaxy_b01.jpg"><img class="aligncenter size-medium wp-image-49" title="ford_galaxy_b01" src="http://hyundai-blog.ru/wp-content/uploads/2010/02/ford_galaxy_b01-300x225.jpg" alt="Ford Galaxy" width="300" height="225" /></a><br />
<br />
Первое поколение Galaxy не снискало большой славы – машина всё время <span id="more-48"></span> находилась в тени своего ближайшего родственника VW Sharan (оба автомобиля строились на одной платформе). Фейс-лифтинг 2000-го года немного добавил модели популярности, но не особо. В результате миру явился принципиально новый Galaxy II, заслуживающий пристального внимания, особенно если Вам нужен просторный и вместительный (рассчитанный на 7 мест), красивый и современный семейный минивэн. На ходу новый Galaxy очень мягок (но до ненужных никому валкости и неуправляемости) и при этом на удивление резв – в городе недостатка в мощности Вы испытывать точно не будете. Galaxy – отличный выбор для того, чтобы, к примеру, возить детей в школу или выезжать за город всей семьёй.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://hyundai-blog.ru/ford-galaxy/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Ford Maverick (Форд Маверик)</title>
		<link>http://hyundai-blog.ru/ford-maverick-ford-maverik/</link>
		<comments>http://hyundai-blog.ru/ford-maverick-ford-maverik/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 02 Feb 2010 13:00:47 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ford]]></category>
		<category><![CDATA[Maverick]]></category>
		<category><![CDATA[внедорожник]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://hyundai-blog.ru/?p=45</guid>
		<description><![CDATA[
Ford Maverick представляет собой «паркетный» внедорожник с интернациональным дизайном, ориентированный, главным образом, на молодых людей, ведущих активный образ жизни. Об этом красноречиво говорит конструкция модели. Так, спинка заднего дивана складывается в соотношении 60 к 40; на крыше располагаются релинги (для удобной перевозки, например, велосипедов), а стекло багажного отсека открывается отдельно от двери – можно перевозить [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://hyundai-blog.ru/wp-content/uploads/2010/02/ford_maverick2.jpg"><img src="http://hyundai-blog.ru/wp-content/uploads/2010/02/ford_maverick2.jpg" alt="" title="Ford Maverick (Форд Маверик)" width="350" height="263" class="aligncenter size-full wp-image-46" /></a><br />
Ford Maverick представляет собой «паркетный» внедорожник с <span id="more-45"></span>интернациональным дизайном, ориентированный, главным образом, на молодых людей, ведущих активный образ жизни. Об этом красноречиво говорит конструкция модели. Так, спинка заднего дивана складывается в соотношении 60 к 40; на крыше располагаются релинги (для удобной перевозки, например, велосипедов), а стекло багажного отсека открывается отдельно от двери – можно перевозить внушительные по размерам спортивные принадлежности. Объём же самого багажного отделения претендует на рекорд класса – он составляет 935-1793 литра. К тому же, модель вполне способна преодолевать умеренное бездорожье. При всём этом благодаря острому рулевому управлению, новому гидроусилителю и замечательно настроенной полностью независимой подвеске на ходу Maverick ощущается как легковой автомобиль.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://hyundai-blog.ru/ford-maverick-ford-maverik/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Honda CR-V</title>
		<link>http://hyundai-blog.ru/honda-cr-v/</link>
		<comments>http://hyundai-blog.ru/honda-cr-v/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 24 Jan 2010 08:06:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Honda]]></category>
		<category><![CDATA[CR-V]]></category>
		<category><![CDATA[внедорожник]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://hyundai-blog.ru/?p=42</guid>
		<description><![CDATA[
Изначально внедорожник Honda CR-V был нацелен на североамериканский рынок, но через несколько месяцев после выпуска в продажу CR-V обрел популярность и в Европе. 
Признанный одним из самых безопасных внедорожников, Honda CR-V идеально подходит для небольших семей: он легко управляем, устойчив даже на скользком дорожном покрытии и отлично держит дорогу, превращая Вашу поездку в приятное и [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://hyundai-blog.ru/wp-content/uploads/2010/01/honda_crv_1.jpg"><img src="http://hyundai-blog.ru/wp-content/uploads/2010/01/honda_crv_1-300x204.jpg" alt="" title="honda_crv_1" width="300" height="204" class="aligncenter size-medium wp-image-43" /></a><br />
Изначально внедорожник Honda CR-V был нацелен на североамериканский рынок, но через несколько месяцев после выпуска в продажу CR-V обрел популярность и в Европе. <span id="more-42"></span><br />
Признанный одним из самых безопасных внедорожников, Honda CR-V идеально подходит для небольших семей: он легко управляем, устойчив даже на скользком дорожном покрытии и отлично держит дорогу, превращая Вашу поездку в приятное и комфортное путешествие. Совместите приятное с полезным: этот внедорожник не только прекрасно ведет себя на размытых грунтовых дорогах, но и позволяет развивать хорошую скорость на асфальтированных трассах.</p>
<p>Комфортабельный просторный салон Honda CR-V – самый большой в классе и составляет 527 л. Благодаря использованию новейших звукопоглощающих материалов в отделке салона, шум работающего двигателя не будет досаждать Вам даже при движении на больших скоростях. Широкий диапазон регулировок сидений – как передних, так и задних(!) – это огромный плюс для автомобиля такого класса. Теперь не только Вы, но и Ваши пассажиры смогут устроиться поудобнее, нужным образом отрегулировав угол наклона сидений. Honda CR-V чрезвычайно удобен для длительных поездок еще и потому, что в нем великое множество различных карманов и полочек: на передней панели, в обшивке дверей и под сиденьями, даже в двери багажника.</p>
<p>Внедорожник Honda CR-V выпускается в двух комплектациях: CR-V Perfoma – стандартная &#8211; и CR-V Fullmark – декорированный автомобиль с более обширным списком опций.</p>
<p>Более полная информация о технических характеристиках различных модификаций представлена ниже.</p>
<p>Цена на Honda CR-V колеблется в диапазоне от $9000 до $50000 в зависимости от модификации и года выпуска.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://hyundai-blog.ru/honda-cr-v/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>BMW X5</title>
		<link>http://hyundai-blog.ru/bmw-x5/</link>
		<comments>http://hyundai-blog.ru/bmw-x5/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 24 Jan 2010 08:01:24 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[BMW]]></category>
		<category><![CDATA[X5]]></category>
		<category><![CDATA[внедорожник]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://hyundai-blog.ru/?p=37</guid>
		<description><![CDATA[
Новая линейка популярных off-road BMW X5 была впервые представлена на Парижском автосалоне в 2006 году. BMW X5 &#8211; первый за всю продолжительную историю компании BMW полноценный внедорожник, а не типичный кроссовер. Из-за внушительного дорожного просвета, постоянного полного привода и независимой подвеске колес, авто рассчитано на вождение по дорогам всех типов.
Офф-роад стал заметно крупнее своего предка, [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://hyundai-blog.ru/wp-content/uploads/2010/01/bmw-x5-1815.jpg"><img src="http://hyundai-blog.ru/wp-content/uploads/2010/01/bmw-x5-1815-300x187.jpg" alt="" title="bmw-x5-1815" width="300" height="187" class="aligncenter size-medium wp-image-38" /></a><br />
Новая линейка популярных off-road BMW X5 была впервые представлена на Парижском автосалоне в 2006 году.<span id="more-37"></span> BMW X5 &#8211; первый за всю продолжительную историю компании BMW полноценный внедорожник, а не типичный кроссовер. Из-за внушительного дорожного просвета, постоянного полного привода и независимой подвеске колес, авто рассчитано на вождение по дорогам всех типов.<br />
Офф-роад стал заметно крупнее своего предка, получил более агрессивный и внушительный стиль кузова и интерьера. Длина автомобиля увеличилась на 20 см и теперь достигает аж 4,85 метра, позволяя  тем самым сделать салон значительно более просторным комфортным, с учетом дополнительного третьего ряда пассажирских сидений. В салоне, как и всегда у БМВ, царит комфорт, богатое убранство и роскошь одним словом, присущие автотранспорту люкс класса. Дизайн выглядит очень &laquo;натурально&raquo; благодаря обилию вставок из кожи и использованию в отделке некоторых деталей дерева. Рулевое колесо имеет массу регулировок. Высокая посадка обеспечивает отличную обзорность. Кресла водителя и пассажира также могут быть настроены по желанию.<br />
<a href="http://hyundai-blog.ru/wp-content/uploads/2010/01/bmw-dop5.jpg"><img src="http://hyundai-blog.ru/wp-content/uploads/2010/01/bmw-dop5-300x204.jpg" alt="" title="bmw-dop5" width="300" height="204" class="aligncenter size-medium wp-image-39" /></a><br />
Технически новый X5 как некогда впереди. Система активного рулевого управления (Active Steering) позволяет изменять передаточное отношение рулевого привода в зависимости от условий движения: при парковке можно маневрировать, не перехватывая руль. В качестве опции для нового BMW X5 предлагается также система проецирования данных на лобовое стекло &#8211; Head-Up дисплей. Важная информация относительно параметров движения, например, скорость или подсказки навигационной системы, эргономично отображаются прямо на лобовом стекле, непосредственно в поле зрения водителя. Система AdaptiveDrive с изменяемой жесткостью амортизаторов подавляет крены в поворотах, и обеспечивает спортивную управляемость. Тормоза тоже непростые – автоматически очищаются от влаги в сырую погоду, подготавливаются к экстренному торможению при резком снятии ноги с педали газа. При перегреве умная система прикладывает к колодкам дополнительное усилие. Электроника поможет начать движение на крутом склоне. Базовым мотором для новинки стал трехлитровый шестицилиндровый бензиновый агрегат мощностью 265 лошадиных сил. С ним внедорожник разгоняется до 100 км/ч за 8,3 секунды. Восьмицилиндровый 4,8-литровый мотор мощностью 367 лошадиных сил разгоняет BMW X5 до &laquo;сотни&raquo; всего за 6,5 с, а максимальная скорость достигает 240 км/ч. Гамму бензиновых моторов дополняет трехлитровый турбодизель c двумя нагнетателями мощностью 272 л.с. Рядный шестицилиндровый турбодизель развивает 218 л.с. С ним отметки 100 км/ч аVтомобиль достигает уже через 8,3 секунды, а максимальная скорость составляет 210 км/ч. Благодаря впечатляющему крутящему моменту 500 Нм в очень широком диапазоне оборотов этот двигатель уверенно тянет аVтомобиль вне асфальтированных дорог и на самых крутых горных склонах. Расход топлива невелик &#8211; всего 8,6 литра. В базовой комплектация данный мотор предлагается с шестиступенчатой механической коробкой передач, а на заказ — с шестиступенчатым &laquo;автоматом&raquo;. </p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://hyundai-blog.ru/bmw-x5/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Honda Civic</title>
		<link>http://hyundai-blog.ru/honda-civic/</link>
		<comments>http://hyundai-blog.ru/honda-civic/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 23 Jan 2010 08:05:32 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Honda]]></category>
		<category><![CDATA[Civic]]></category>
		<category><![CDATA[Седан]]></category>
		<category><![CDATA[хэтчбек]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://hyundai-blog.ru/?p=22</guid>
		<description><![CDATA[В результате крупной модернизации 1995 года в свет вышло шестое, а в 2000 году – седьмое – поколение Honda Civic, которое уже в 2001 году завоевало титул «Японского автомобиля года». Это неудивительно, ведь элегантный внешне и удобный внутри, Civic сразу обрел множество поклонников.

Слово «удобно» является определяющим в описании Honda Civic, ведь при создании этого автомобиля [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>В результате крупной модернизации 1995 года в свет вышло шестое, а в 2000 году – седьмое – поколение Honda Civic, которое уже в 2001 году завоевало титул «Японского автомобиля года». Это неудивительно, ведь элегантный внешне и удобный внутри, Civic сразу обрел множество поклонников.<br />
<a href="http://hyundai-blog.ru/wp-content/uploads/2010/01/honda_civic_4d_1.jpg"><img class="aligncenter size-medium wp-image-23" title="honda_civic_4d_1" src="http://hyundai-blog.ru/wp-content/uploads/2010/01/honda_civic_4d_1-300x198.jpg" alt="" width="300" height="198" /></a><span id="more-22"></span><br />
Слово «удобно» является определяющим в описании Honda Civic, ведь при создании этого автомобиля были учтены многочисленные пожелания автолюбителей! При том же компактном размере Civic салон стал куда просторнее, а пол стал абсолютно плоским. Передние сиденья стали шире, и немного уменьшилась боковая поддержка сидений, что также добавляет простора водителю.</p>
<p>Для повышения уровня безопасности автомобиль снабжен дверными балками, принимающими удар на себя, и подушками безопасности, в случае аварии спасающими от многочисленных телесных повреждений. Прочный кузов Honda Civic оцинкован с двух сторон, а днище автомобиля обработано мастичным покрытием, которое не боится влаги. Этот факт очень важен при эксплуатации автомобиля в наших широтах.</p>
<p>В 2001 году начался выпуск Honda Civic Type R, который отличается обилием гоночной атрибутики, оставаясь при этом полноценным четырехместным автомобилем.<br />
<a href="http://hyundai-blog.ru/wp-content/uploads/2010/01/honda_civic_5d_11.jpg"><img class="aligncenter size-medium wp-image-27" title="honda_civic_5d_11" src="http://hyundai-blog.ru/wp-content/uploads/2010/01/honda_civic_5d_11-300x184.jpg" alt="" width="300" height="184" /></a><br />
Более полная информация о технических характеристиках различных модификаций представлена ниже.</p>
<p>Цена на Honda Civic колеблется в диапазоне от $6000 до $40000 в зависимости от модификации и года выпуска.</p>
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%">
<tbody>
<tr>
<td width="20%" valign="top">
<div class="table_gl_zag">Civic VI</div>
<table border="1" cellspacing="1" cellpadding="0" width="100%">
<tbody>
<tr>
<td class="table_bel" width="57%">Модификация</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">Начало выпуска</p>
</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">Оконч. выпуска</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="table_bel" width="57%">1.4 i (90 Hp)</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">1995</p>
</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">2001</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="table_bel" width="57%">1.5 i (114 Hp)</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">1995</p>
</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">2001</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="table_bel" width="57%">1.5 i Vtec-E (90    Hp)</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">1995</p>
</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">2001</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="table_bel" width="57%">1.6 i VTi (160 Hp)</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">1995</p>
</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">2001</p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</td>
<td width="20%">
<div class="table_gl_zag">Civic VI Aerodeck</div>
<table border="1" cellspacing="1" cellpadding="0" width="100%">
<tbody>
<tr>
<td class="table_bel" width="58%">Модификация</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">Начало выпуска</p>
</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">Оконч. выпуска</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="table_bel" width="58%">1.4 16V (75 Hp)</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">1998</p>
</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">-</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="table_bel" width="58%">1.4 16V (90 Hp)</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">1998</p>
</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">-</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="table_bel" width="58%">1.5 16V (114 Hp)</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">1998</p>
</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">-</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="table_bel" width="58%">1.6 16V (116 Hp)</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">1998</p>
</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">-</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="table_bel" width="58%">1.6i 16V (125 Hp)</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">1998</p>
</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">-</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="table_bel" width="58%">1.8 16V VTi (169    Hp)</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">1998</p>
</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">-</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="table_bel" width="58%">2.0 i D (105 Hp)</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">1998</p>
</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">-</p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="20%" valign="top">
<div class="table_gl_zag">Civic Coupe VI</div>
<table border="1" cellspacing="1" cellpadding="0" width="100%">
<tbody>
<tr>
<td class="table_bel" width="58%">Модификация</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">Начало выпуска</p>
</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">Оконч. выпуска</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="table_bel" width="58%">1.6 i (105 Hp)</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">1996</p>
</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">2001</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="table_bel" width="58%">1.6i (125 Hp)</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">1996</p>
</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">2001</p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</td>
<td width="20%" valign="top">
<div class="table_gl_zag">Civic Fastback VI</div>
<table border="1" cellspacing="1" cellpadding="0" width="100%">
<tbody>
<tr>
<td class="table_bel" width="58%">Модификация</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">Начало выпуска</p>
</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">Оконч. выпуска</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="table_bel" width="58%">1.4 16V (75 Hp)</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">1997</p>
</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">2002</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="table_bel" width="58%">1.4 16V (90 Hp)</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">1997</p>
</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">2002</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="table_bel" width="58%">1.5 16V (114 Hp)</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">1997</p>
</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">2002</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="table_bel" width="58%">1.6 (125 Hp)</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">1997</p>
</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">2002</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="table_bel" width="58%">1.6 16V (116 Hp)</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">1997</p>
</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">2002</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="table_bel" width="58%">1.8 16V (169 Hp)</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">1997</p>
</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">2002</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="table_bel" width="58%">2.0 TD (105 Hp)</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">1997</p>
</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">2002</p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%">
<tbody>
<tr>
<td width="25%" valign="top">
<div class="table_gl_zag">Civic VII</div>
<table border="1" cellspacing="1" cellpadding="0" width="100%">
<tbody>
<tr>
<td class="table_bel" width="58%">Модификация</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">Начало выпуска</p>
</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">Оконч. выпуска</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="table_bel" width="58%">1.4 i 16V (90 Hp)</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">2001</p>
</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">-</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="table_bel" width="58%">1.6 i 16V (110 Hp)</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">2001</p>
</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">-</p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</td>
<td width="25%" valign="top">
<div class="table_gl_zag">Civic Hatchback VII</div>
<table border="1" cellspacing="1" cellpadding="0" width="100%">
<tbody>
<tr>
<td class="table_bel" width="58%">
<p align="center">Модификация</p>
</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">Начало выпуска</p>
</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">Оконч. выпуска</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="table_bel" width="58%">1.4 16V (90 Hp)</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">2001</p>
</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">-</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="table_bel" width="58%">1.6 16V (110 Hp)</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">2001</p>
</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">-</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="table_bel" width="58%">1.7 CTDI (100 Hp)</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">2001</p>
</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">-</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="table_bel" width="58%">2.0 16V Type R (200    Hp)</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">2001</p>
</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">-</p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="25%" valign="top">
<div class="table_gl_zag">Civic Coupe VII</div>
<table border="1" cellspacing="1" cellpadding="0" width="100%">
<tbody>
<tr>
<td class="table_bel" width="58%">Модификация</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">Начало выпуска</p>
</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">Оконч. выпуска</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="table_bel" width="58%">1.7 i (120 Hp)</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">2001</p>
</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">-</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="table_bel" width="58%">1.7 i (125 Hp)</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">2001</p>
</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">-</p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</td>
<td valign="top">
<div class="table_gl_zag">Civic Fastback VII</div>
<table border="1" cellspacing="1" cellpadding="0" width="100%">
<tbody>
<tr>
<td class="table_bel" width="58%">Модификация</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">Начало выпуска</p>
</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">Оконч. выпуска</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="table_bel" width="58%">1.4 16V (90 Hp)</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">2001</p>
</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">-</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="table_bel" width="58%">1.6 16V (110 Hp)</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">2001</p>
</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">-</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="table_bel" width="58%">1.7 CTDI (100 Hp)</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">2001</p>
</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">-</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="table_bel" width="58%">2.0 i 16V Type S    (160 Hp)</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">2004</p>
</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">-</p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="20%" valign="top">
<div class="table_gl_zag">Civic Hatchback VI</div>
<table border="1" cellspacing="1" cellpadding="0" width="100%">
<tbody>
<tr>
<td class="table_bel" width="58%">Модификация</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">Начало выпуска</p>
</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">Оконч. выпуска</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="table_bel" width="58%">1.4 i (75 Hp)</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">1995</p>
</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">2001</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="table_bel" width="58%">1.4 i S (90 Hp)</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">1995</p>
</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">2001</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="table_bel" width="58%">1.5 i (114 Hp)</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">1995</p>
</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">2001</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="table_bel" width="58%">1.6 16VTi (160 Hp)</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">1995</p>
</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">2001</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="table_bel" width="58%">1.6 i (114 Hp)</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">1995</p>
</td>
<td class="table_bel">
<p align="center">2001</p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://hyundai-blog.ru/honda-civic/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
